Сообщений в теме: 85

[Эдос]

73000

3 года, не на гарантии.

@Леха,  Мы с тобой похоже сидим на двух форумах сразу))) Я уже писал о своей болячке на другом форуме. 

[Бывалый]

Вопрос такой возник. Посетил три разных сервиса по своей проблеме ( толчки на горячую с перовой на вторую) и диагноз ставят один- гидроблок надо менять (чистить) помимо этого, кто-то говорит обязательно менять два соленоида, но ошибок то нет.

Можно ли их проверить на работоспособность при снятии, прозвонить там... не знаю. Просто с таким успехом можно пол коробки поменять, типо так лучше будет, чтоб лишний раз коробку не вскрывать)))  Сервис мены говорят, что нет смысла проверять, скорее всего забиты и вопрос встанет возможно позже.

 

Есть еще один совет - 1 этап. заменить масло и покататься (так как при извлечении гидроблока все масло не вытечет и масло не будет чистым)

2 этап. По прошествии километров гдет в 3000 открыть крышку и прочистить гидроблок с заменой соленоидов, но в таком случае цена вопроса на масло 3000 +1500 рублей на работы лишних за первый этап. Прошу совета как поступить.

Я бы лично в начале подмотал фум ленту на датчик воздуха,и заменил кнопки лягушки тормоза,такая фигня редко но бывает.Зачем лезть сразу в дебри,масло не поможет.

[nicname]

Я бы лично в начале подмотал фум ленту на датчик воздуха,и заменил кнопки лягушки тормоза,такая фигня редко но бывает.Зачем лезть сразу в дебри,масло не поможет.

 

С таким же успехом можно протереть окно или пнуть правое или левое колесо.

[Спартак]

Вопрос: вот у меня когда с P утром в D ведёшь то толчок на R, это нормально ? Пробег 12 тыс

[Эдос]

Я бы лично в начале подмотал фум ленту на датчик воздуха,и заменил кнопки лягушки тормоза,такая фигня редко но бывает.Зачем лезть сразу в дебри,масло не поможет.

Не знаю где находится датчик воздуха, но я заменил прокладки на заслонке и эффект был. Раньше переключения происходили на 3000 оборотах, теперь на 2500 и соответственно толчки менее ощутимы, но присутствуют.

Лягушка тормоза тож мне неизвестная "зараза"- буду искать где она находится. Спасибо!

Кстати, тут один мастер посоветовал поменять термостат на иной (открывающийся ранее). тоже сейчас буду искать.

Вопрос: вот у меня когда с P утром в D ведёшь то толчок на R, это нормально ? Пробег 12 тыс

У меня такое бывает обычно зимой. Я уже смерился с этим. Дилер говорил- нормально.

[Спартак]

А как грамотно греть коробку ?

[Леха]

Если-б лягушка тормоза не работала, то-б не горел бы стоп сигнал, если стопаки горят, то лягушку можно не искать!))

[Димас]

на холодную толчки присутствуют, это нормально?

[Бывалый]

 

Я бы лично в начале подмотал фум ленту на датчик воздуха,и заменил кнопки лягушки тормоза,такая фигня редко но бывает.Зачем лезть сразу в дебри,масло не поможет.

Не знаю где находится датчик воздуха, но я заменил прокладки на заслонке и эффект был. Раньше переключения происходили на 3000 оборотах, теперь на 2500 и соответственно толчки менее ощутимы, но присутствуют.

Лягушка тормоза тож мне неизвестная "зараза"- буду искать где она находится. Спасибо!

Кстати, тут один мастер посоветовал поменять термостат на иной (открывающийся ранее). тоже сейчас буду искать.

Вопрос: вот у меня когда с P утром в D ведёшь то толчок на R, это нормально ? Пробег 12 тыс

У меня такое бывает обычно зимой. Я уже смерился с этим. Дилер говорил- нормально.

 

датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай.

Прикрепленные изображения

• 

[Эдос]

датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай.

Спасибо за совет! Тоже заметил, что датчик буквально висит в воздухе (болтается). Попробую. 

[Эдос]

на холодную толчки присутствуют, это нормально?

Нахолодную- это нормально. летом чтоб толчки перестали достаточное медленно  прокатиться минут 5-7 , зимой надо греть. На разных сайтах пишут, что греть надо следующим образом. Ставишь в драйв например и тормоз не отпускаешь (стоишь на месте) минут 10-15. Я так в принципе не делал, машине уже 3 года и вот начались проблемы с коробкой. 

У меня стоит автозапуск, я прогреваю зимой 10 минут минут машину и потом медленно еду минут 5-7.

[Бывалый]

 

датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай.

Спасибо за совет! Тоже заметил, что датчик буквально висит в воздухе (болтается). Попробую. 

 

Раньше на старых машинах этот датчик заменял обычный вакуумный трамблёр,нажал на газ он подтянул зажигания по раньше.Теперь этот датчик который установлен у нас выполняет ту же функцию.Только вот если воздух идёт мима колец датчика,никуя он не опередит.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Спартак]

на холодную толчки присутствуют, это нормально?

Нахолодную- это нормально. летом чтоб толчки перестали достаточное медленно прокатиться минут 5-7 , зимой надо греть. На разных сайтах пишут, что греть надо следующим образом. Ставишь в драйв например и тормоз не отпускаешь (стоишь на месте) минут 10-15. Я так в принципе не делал, машине уже 3 года и вот начались проблемы с коробкой.

У меня стоит автозапуск, я прогреваю зимой 10 минут минут машину и потом медленно еду минут 5-7.

у меня толчков в движении нет, редко когда с трассы в город въезжаешь первое время пару раз пинет на светофоре, убиения утром когда заводишь и перевозишь в драйв на задней толчок, и он тем слабее чем дольше греешь машину

[Спартак]

на холодную толчки присутствуют, это нормально?

Нахолодную- это нормально. летом чтоб толчки перестали достаточное медленно прокатиться минут 5-7 , зимой надо греть. На разных сайтах пишут, что греть надо следующим образом. Ставишь в драйв например и тормоз не отпускаешь (стоишь на месте) минут 10-15. Я так в принципе не делал, машине уже 3 года и вот начались проблемы с коробкой.

У меня стоит автозапуск, я прогреваю зимой 10 минут минут машину и потом медленно еду минут 5-7.

у меня толчков в движении нет, редко когда с трассы в город въезжаешь первое время пару раз пинет на светофоре, бывает утром когда заводишь и перевозишь в драйв на задней толчок, и он тем слабее чем дольше греешь машину

[Димас]

 

 

на холодную толчки присутствуют, это нормально?

Нахолодную- это нормально. летом чтоб толчки перестали достаточное медленно прокатиться минут 5-7 , зимой надо греть. На разных сайтах пишут, что греть надо следующим образом. Ставишь в драйв например и тормоз не отпускаешь (стоишь на месте) минут 10-15. Я так в принципе не делал, машине уже 3 года и вот начались проблемы с коробкой.

У меня стоит автозапуск, я прогреваю зимой 10 минут минут машину и потом медленно еду минут 5-7.

у меня толчков в движении нет, редко когда с трассы в город въезжаешь первое время пару раз пинет на светофоре, бывает утром когда заводишь и перевозишь в драйв на задней толчок, и он тем слабее чем дольше греешь машину

 

то есть чем дольше греешь тем лучше))))

[Эдос]

Намотал фум ленты на датчик абсолютного давления, но разницы не почувствовал. думаю она там нужна, поскольку датчик буквально болтался и резиновые уплотнители (кольца) пропускали воздух.

[Спартак]

Намотал фум ленты на датчик абсолютного давления, но разницы не почувствовал. думаю она там нужна, поскольку датчик буквально болтался и резиновые уплотнители (кольца) пропускали воздух.

это вы про что?

[Эдос]

атчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай. Прикрепленные изображения

     -  вот про это 

думаю это нужно сделать всем))) там реально воздух подсасывает. 

[Димас]

 

атчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай. Прикрепленные изображения

     -  вот про это 

думаю это нужно сделать всем))) там реально воздух подсасывает. 

 

надо посмотреть у себя))))

[Бывалый]

 

 

атчик абсолютного давления во впускном коллекторе.он стоит чуть дальше пробки куда масло заливаешь.поворачивай его в лева ,права и тяни вверх,он у тебя болтается,на фото слева усовершенствованный с права наш родной,вот на эти кольца и подмотай. Прикрепленные изображения

     -  вот про это 

думаю это нужно сделать всем))) там реально воздух подсасывает. 

 

надо посмотреть у себя))))

 

А что там смотреть,болтается он у тебя.По другому и быть не может,рядом с ним торчит штырь,полоска из пластмассы за которую он должен быть прищёлнут застёжкой,но к сожалению они и на этом решили сэкономить.вот как выглядит правильный.