Сообщений в теме: 11

[prom7]

Обратил внимание, что шкала указателя температуры ОЖ загорается по два деления сразу и ещё ни разу не светилось больше 4-х сегментов. У всех так же?

[Andy]

Да.

[серега]

аналогично 

[Сергей Филатов]

Точно так же. Это говорит о том, что с охлаждением у нас всё в порядке

[prom7]

Просто странно, почему не по одному сегменту загорается с ростом температуры?

[Давид55]

Обратил внимание, что шкала указателя температуры ОЖ загорается по два деления сразу и ещё ни разу не светилось больше 4-х сегментов. У всех так же?

 

  Да.

[Fedork62]

Десять лет назад на логане было абсолютно также, как и сейчас у нас. Это французский знак качества 

[Andy]

В конце 80-х было много прикольных машинок, а-ля космос-электроника и т.п. Вот все эти плашки оттуда.

[a-novag]

Данная проблема началась и у меня. Буквально на днях,открыл печку на всю. Утром завожу,прогреваю обязательно до 50 и трогаюсь. В поезде обратил внимание что показывает 91 и потом резкое снижение показаний до 75. Потом резкий подьем до 88 и так далее. Жидкость в расшерительном на холодном движке в среднем положении. Когда движок прогрет то почти на максимуме. Ошибок и не исправностей, БК не показывает. Грешу на датчики. Утром на холодном движке проверю работу термостата. Делать буду так. Открою крышку расширительного бочка,заведу машину и буду смотреть идет ли сразу жидкость по шлангу обратки в бачек. Если да то не исправен термостат. Если нет то точно датчики.
Есть еще мнения на сей счет?

[пенсия]

Отдай АВТО ОД и пусть разберается

[Бывалый]

Данная проблема началась и у меня. Буквально на днях,открыл печку на всю. Утром завожу,прогреваю обязательно до 50 и трогаюсь. В поезде обратил внимание что показывает 91 и потом резкое снижение показаний до 75. Потом резкий подьем до 88 и так далее. Жидкость в расшерительном на холодном движке в среднем положении. Когда движок прогрет то почти на максимуме. Ошибок и не исправностей, БК не показывает. Грешу на датчики. Утром на холодном движке проверю работу термостата. Делать буду так. Открою крышку расширительного бочка,заведу машину и буду смотреть идет ли сразу жидкость по шлангу обратки в бачек. Если да то не исправен термостат. Если нет то точно датчики.
Есть еще мнения на сей счет?

На да делать так,греешь мотор при выключенной печки 2-3 минут и едешь километр,потом включаешь печку и будет тебе праздник.

[a-novag]

 

Данная проблема началась и у меня. Буквально на днях,открыл печку на всю. Утром завожу,прогреваю обязательно до 50 и трогаюсь. В поезде обратил внимание что показывает 91 и потом резкое снижение показаний до 75. Потом резкий подьем до 88 и так далее. Жидкость в расшерительном на холодном движке в среднем положении. Когда движок прогрет то почти на максимуме. Ошибок и не исправностей, БК не показывает. Грешу на датчики. Утром на холодном движке проверю работу термостата. Делать буду так. Открою крышку расширительного бочка,заведу машину и буду смотреть идет ли сразу жидкость по шлангу обратки в бачек. Если да то не исправен термостат. Если нет то точно датчики.
Есть еще мнения на сей счет?

На да делать так,греешь мотор при выключенной печки 2-3 минут и едешь километр,потом включаешь печку и будет тебе праздник.

 

Не понимаю в чем прикол? Что это дает?