Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

Залитая в гидропривод усилителя рулевого управления жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя проверяем при каждом техническом обслуживании, а также при обнаружении течи жидкости из гидропривода усилителя, при снижении эффективности рулевого управления или появлении постороннего шума (воя) при вращении рулевого колеса.
Важно определить место подтекания как можно точнее, так как в этом случае, скорее всего, потребуется замена изношенной или поврежденной детали. Для определения места утечки используем следующую методику:

• при выключенном двигателе протираем насухо все элементы рулевого управления;

• проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если необходимо, доводим его до нормы;

• пускаем двигатель и несколько раз враща'ем рулевое колесо до упора в крайнее левое и крайнее правое положения;

• находим точное место подтекания и устраняем причину.

Для доливки, а также при замене жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.

Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке на кронштейне верхней поперечины рамки радиатора.

Уровень жидкости в бачке проверяем на горизонтальной площадке при неработающем непрогретом двигателе.

На корпусе бачка нанесены метки MINI и MAXI, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости при холодном двигателе.

При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки MAXI. Если уровень рабочей жидкости опустился ниже метки MINI, то необходимо долить жидкость.
Для этого...

...отворачиваем и снимаем крышку бачка.

Вынимаем сетчатый фильтр из бачка.

Если фильтр засорился, очищаем и промываем его. Устанавливаем фильтр в бачок.

Доливаем жидкость в бачок до метки MAXI.

Плотно заворачиваем крышку бачка.