Сообщений в теме: 120

[vovik71]

 

 

Не знаю)) сам не шарю, но с завода параметры обкатки ставятся, поедет ли у меня тачка к 20 т.км...вот в чем вопрос, думаю достаточно будет для обкатки

Интересно, где эти параметры ставятся? Есть заводские калибровки, установленные с завода, которые меняются только заливкой новой прошивки или, как в нашем ЭБУ, калибровок. Судя по вашим словам, дилер при каком то там ТО меняет калибровки в прошивки, сами они поменяться точно не могут и тогда авто побежит..... скажу по секрету, у дилера даже оборудования такого нет, если конечно диагност не занимается параллельно чип-тюнингом. Вам, ваш чиповщик показал просто сброс самообучения, это имеется у любого ЭБУ, а остальное это бутафория.

 

Есть такое оборудование у дилера. При замене ЭБУ в случае поломки и т.д. они льют прошивку. Там у них такой ящик переносной с двумя экранами. по словам их электрика несколько лямов стоит. В железном корпусе с уголками.

 

Спорить не буду, у каких нибудь дилеров может оно и есть, скорее всего в городах миллионниках. У нашего дилера спрашивал, сказали, что нету. Когда то интересовался, могут ли они прошить ЭБУ под ГБО.       

[wygodniy]

 

 

 

Не знаю)) сам не шарю, но с завода параметры обкатки ставятся, поедет ли у меня тачка к 20 т.км...вот в чем вопрос, думаю достаточно будет для обкатки

Интересно, где эти параметры ставятся? Есть заводские калибровки, установленные с завода, которые меняются только заливкой новой прошивки или, как в нашем ЭБУ, калибровок. Судя по вашим словам, дилер при каком то там ТО меняет калибровки в прошивки, сами они поменяться точно не могут и тогда авто побежит..... скажу по секрету, у дилера даже оборудования такого нет, если конечно диагност не занимается параллельно чип-тюнингом. Вам, ваш чиповщик показал просто сброс самообучения, это имеется у любого ЭБУ, а остальное это бутафория.

 

Есть такое оборудование у дилера. При замене ЭБУ в случае поломки и т.д. они льют прошивку. Там у них такой ящик переносной с двумя экранами. по словам их электрика несколько лямов стоит. В железном корпусе с уголками.

 

Спорить не буду, у каких нибудь дилеров может оно и есть, скорее всего в городах миллионниках. У нашего дилера спрашивал, сказали, что нету. Когда то интересовался, могут ли они прошить ЭБУ под ГБО.       

Сегодня был у дилера Модус Краснодар, в гарантии отказано, т.к поставил газ, даже общаться не хотят,думаю вот снимать газ или дальше ездить на мертвой машине в надежде, что к 20 т.км она поедет? кто что скажет. А  покупал машину в Ключавто, ниссансервису рассказал о своей проблеме, они мне говорят, чтоб я обращался письменно к дилеру, чтоб те искали орг-ю, которая сделает незав.экспертизу по моему мотору, если экспертиза ничего не покажет , то я сам все должен буду оплатить, я в шоке конечно. Общася с таксистами альмерщиками, у кого-то поехала после 15 т.км, у кого-то после 20 т .км, никто тачки не чиповал из низ. Я чиповал свою, не помогло, залил заводскую прогу обратно

[Радик]

Здравствуйте,с недавнего времени при трогании с места и переходе на 2ю передачу чтото стуком отдавало в педаль сцепления.Загнал на СТО подняли,послушали и сделали вывод что надо разбирать и смотреть.позвонили через часа 3 и сказали что первичный вал и его подшипник скорее всего ибо все остальное в норме.Не подскажете где найти эти запчасти,перерыл оригинальные запчасти сайт и погуглил,везде в сборе

[Славян]

Здравствуйте,с недавнего времени при трогании с места и переходе на 2ю передачу чтото стуком отдавало в педаль сцепления.Загнал на СТО подняли,послушали и сделали вывод что надо разбирать и смотреть.позвонили через часа 3 и сказали что первичный вал и его подшипник скорее всего ибо все остальное в норме.Не подскажете где найти эти запчасти,перерыл оригинальные запчасти сайт и погуглил,везде в сборе

какой пробег?
в каком СТО чинитесь? откуда столько доверия этому СТО?
что в сборе? кпп в сборе?



 

[and1963]

Добрый вечер!!! Решил поделиться как решал проблему плавающих оборотов хх. У меня Альмера 2015г, МКПП, пробег 24000 км. Неделю назад был у од в Питере (Аврора Авто) на счет плавающих оборотов хх , поменял уплотнительные колечки на дросселе,да кольца покупал сам ГОСТовское 064-072-46 заранее.Дилер сказал что эту проблему они решают путем подмотки фум под старые.Я настоял чтобы мне поставили те которые я купил,прошло все удачно уехал довольным.Даже машина поехала веселей.Но с понижением температуры погоды уже при -2 все стало так, как и было с утра первый запуск заводится и сразу глохнет,со второй попытки плавают обороты 1200-700 секунд 30 далее в течении дня заводится нормально думал что дело в дросселе и кольцо по толще гостовское поставил думал проблема исчезнет но увы. Снова к дилеру проверили все что можно даже в мозги залезли и сравнивали параметры программ с заводскими оказалось бракованный Регулятор холостого хода (после прозвона мастер решил проверить как он работает и обнаружил проблему, а параметры выдавал рабочие),но проблема на следующий день дала о себе знать.По делу кто в курсе подскажите,Глохнет при первом запуске двигателя с утра,Далее в течении дня заводится с пол тыка, а то Оф.д. в а...уе.

[Ветер]

Не нашел где про расход. Такая причина- машине 4 года, идет пятый. Все года зимой расход был одинаков 8.9-9.2 город. Сейчас такой же стиль езды,та же дорога но расход стал 11.6-12.5. Фильтр новый, бензин 92,ошибку не показывает. В чем причина?

[Andy]

В чем причина?

Диагностика нужна, может датчик какой подсел.

[vovik71]

Не нашел где про расход. Такая причина- машине 4 года, идет пятый. Все года зимой расход был одинаков 8.9-9.2 город. Сейчас такой же стиль езды,та же дорога но расход стал 11.6-12.5. Фильтр новый, бензин 92,ошибку не показывает. В чем причина?

Если ошибок нет, т.е. Джеки чан))), лампа, проверти двигатель, не горит, то вам по датчикам ни чего скажут. Пустая трата кровных на диагностику. Совет такой, у наших авто не очень удачное соединение дроссельной заслонки с впускным коллектором, поэтому, если видите, что расход увеличился, меняйте кольцо всевластия)))), резиновое кольцо, между ДЗ и ВК. На мегане и флюинсе, при том же движке, но другом расположении ДЗ и ВК расход в разы меньше.

[Бывалый]

 

Не нашел где про расход. Такая причина- машине 4 года, идет пятый. Все года зимой расход был одинаков 8.9-9.2 город. Сейчас такой же стиль езды,та же дорога но расход стал 11.6-12.5. Фильтр новый, бензин 92,ошибку не показывает. В чем причина?

Если ошибок нет, т.е. Джеки чан))), лампа, проверти двигатель, не горит, то вам по датчикам ни чего скажут. Пустая трата кровных на диагностику. Совет такой, у наших авто не очень удачное соединение дроссельной заслонки с впускным коллектором, поэтому, если видите, что расход увеличился, меняйте кольцо всевластия)))), резиновое кольцо, между ДЗ и ВК. На мегане и флюинсе, при том же движке, но другом расположении ДЗ и ВК расход в разы меньше.

 

Причём тут кольцо? Дыма без огня не бывает,то есть ели обороты не плавают,но расход увеличился значит причина в другом.Похоже, что каталитический нейтрализатор отработавших газов (он же "катализатор") рассыпался.Если кат разрушился - то может возникнуть 2 неприятности - кусок попадет и закроет выпускную трубу и еще нарушается режим работы двигателя - так как нарушается режим наполения цилиндров - и соответственно теряется мощность при этом расход увеличивается.

У меня авто тоже скоро 5 лет будет. Заменил его прошлым летом.

 

 

Я лично считаю что его нужно менять так же как и фильтра,в зависимости от времени или пробега что бы избежать в дальнейшем проблем.

[Бывалый]

Так выглядит новый и старый катализатор.

Проверить рабочий он или нет очень просто.

Закрой выхлопную трубу рукой при работающем моторе на холостом ходу.Через 3-4 секунды газы должны выдавить лодонь. Если держишь заткнутый глушитель и мотор работает значит ему хана,на да менять.

Хорошо если вместе с этими газами которые идут абратна в двигатель не попадут частички от катализатора.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[SSVK]

Закрой выхлопную трубу рукой при работающем моторе на холостом ходу.Через 3-4 секунды газы должны выдавить лодонь. Если держишь заткнутый глушитель и мотор работает значит ему хана,на да менять. Хорошо если вместе с этими газами которые идут абратна в двигатель не попадут частички от катализатора.

Где тут логика?? Куда деваются газы при неработающем кате???

[Andy]

Смешали всё в одну кучу, не надо так делать.

[Andy]

и еще нарушается режим работы двигателя - так как нарушается режим наполения цилиндров - и соответственно теряется мощность при этом расход увеличивается

Так всё верно, за катом стоит датчик, а он рассчитан на правильно работающий кат. Этот неправильный режим уже дожигает кат до той самой лавы.

 

Куда деваются газы при неработающем кате?

Неработающий и забитый это разные вещи, а куда деться они найдут. И это как раз может создать проблем.

 

Если держишь заткнутый глушитель и мотор работает значит ему хана,на да менять.

Как вариант в глушителе могут быть дыры.

 

По идее, если кат "спёкся", то действительно должна загореться проверка двигателя.

[vovik71]

Это блин каким гов.....м нужно заправляться, что бы за четыре года так убить катализатор. Не в обиду Бывалый, но такое состояние говорит о том, что цилиндры не до сжигали топливо, а выбрасывали в кат., и оно догорали там. Или качество материала катализатора полное г....? Тогда полный п....ц. проще вставку поставить и отключить второй ДК.

[Бывалый]

Куда деваются газы при неработающем кате

[Бывалый]

Это блин каким гов.....м нужно заправляться, что бы за четыре года так убить катализатор. Не в обиду Бывалый, но такое состояние говорит о том, что цилиндры не до сжигали топливо, а выбрасывали в кат., и оно догорали там. Или качество материала катализатора полное г....? Тогда полный п....ц. проще вставку поставить и отключить второй ДК.

Это естественно не мой катализатор.Просто некоторые вещи Я меняю не потому что.А для того что.

Тормозную жидкость к примеру менять считаю полным бредом дилера.

Катализатор конечно дороже стоит,но он того стоит. Об этом мало кто задумывается так сказать пока беда не пришла,но предупреждён ,значит вооружён.

[Alexy]

Тормозную жидкость к примеру менять считаю полным бредом дилера.

 

Тут купил на Али тестер тормозной жидкости. Машине 3.5 года. Замерил - аж зелёный прожектором светится. Пока не буду менять. Тормозит машина идеально - никакие колодки и диски тормозн. не менял.

Тьфу-тьфу, зараза.

[Леха]

Пока не буду менять.

Прошлую машину продал с пробегом 270 000 км. и возрастом 20 лет, не менял жидкость и проблем ни разу не было...

[Andy]

Как то реставрировал суппорта, так ТЖ там была очень грязная. Так что менять имеет смысл, не так это и сложно, может просто пореже.

[SSVK]

 

Куда деваются газы при неработающем кате

 

Ролик бредовый, хотя и в нём нет объяснения как связана работа движка при закрытом глушаке и неисправным катом..

Ржавый глушак будет так работать в независимости от наличия ката в системе....