Сообщений в теме: 32

[пенсия]

Это ского надо налить масло, чтоб залить боченки?????

[Александр Георгиевич]

то есть при не хватке масла гидрики начинают стучать, тарахтеть, дизилить

[пенсия]

Гидрики застучат и затарахтят вместе с ДВС когда масляный насос начнет засасывать воздух в поддоне, а пока по каналам течет масло гидрикам по барабану верхний уровень на щупе или нижний уровень. и вообще растояние от верхнего уровня и ниждего уровня это и есть рабочий уровень. Зальешь больше ускоришь залегание масляный колец, зальешь меньше ускоришь износ не смазывающих частей двигателя. А вообще лучше читать инструкцию(не дураками писаную) и не трогать агрегат не мешать ему работать)))))))))))))

[Леха]

Гидрики застучат и затарахтят вместе с ДВС когда масляный насос начнет засасывать воздух в поддоне,

А чтобы насос начал хватать воздух, в поддоне должно остаться литр или полтора!))

[пенсия]

Леха я с вами полностью согласен!

[Александр Георгиевич]

Так руководство по эксплуатации гласит 4.8 литра о чем писал выше, а вы уж в крайности про воздух

кстати кольца залегают при неоднократном перегреве двс, но не от того что вы залили масло до верхней метки

[Леха]

а вы уж в крайности про воздух

Да не... мы разбираемся как могут компенсаторы "купаться в масле"и от чего это зависит!

[пенсия]

Александр Георгиевич мы с добром и поверьте без зла. Верхний и нижний уровень ПО МОЕМУ считаю рабочим положением, но если авто ползает по горам по уровень жилательно держать верхний. На ровнине считаю золотую середину.

[Александр Георгиевич]

Дак и я с добром и с уважением, думаю от недаливки масла до нормы сокращается ресурс двс, вспомните уровень масла залитого с завода , на моем несколько миллиметров выше верхней метки было, почему вы решаете что двс хватит именно 4 литра?!!!

[Леха]

Дак и я с добром и с уважением, думаю от недаливки масла до нормы сокращается ресурс двс, вспомните уровень масла залитого с завода , на моем несколько миллиметров выше верхней метки было, почему вы решаете что двс хватит именно 4 литра?!!!

У меня на прошлом ниссане примера был двигатель 1,6 и верхний уровень был ровно 4 л, и проехал на нём вообще без каких либо проблем 270 000 км!
Этот мотор принципиально ничем не отличается, и несколько миллиметров на щупе вообще никакой роли не играет!

[пенсия]

Я тоже считаю что 200г масла погоду не сделают и середина на щупе самый оптимальный вариант. По этому при замене масла устанавливается верхний уровень и больше в ДВС не лазию до следующего ТО.

[Andy]

Если масла мало при разгонах, торможениях, резких поворотах начнёт мигать лампа масла.

[саша -старик]

когда купил машину масла было выше метки на 10-15 мм стыки прокладок были в масле у первого цылиндра на впускном коллекторе лужа промыкал тряпочкой. отсосал шприцом300гр стало все в норме сделал по верхнюю метку. щас наливаю 4 л ниже верхней метки на 2-4 мм все сухо

но всеже интересно поцему надо 4.8л или щуп такой и поцему через прокладки выдавливало думал иномарку покупаю салон большой