Сообщений в теме: 12

[Maksimalist5@yandex.ru]

Народ... Вот спорю с папой, на счёт класса нашей альмеры, он говорит С класс, по габаритам, а я говорю везде пишут В класс...
Полазив по просторам интернета, на многих сайтах, и каждый указывает по своему... И так и так указывают...
А вы как думаете?

[Алексей37]

копипаста с вики : 

Классификация Европейской экономической комиссии[править | править вики-текст]

Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована скорее на сегментацию целевого рынка, нежели описание каких-либо конкретных характеристик автомобилей; рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса. Факторы сегментации включают также такие параметры как цену, вид, набор опций и иные параметры^[1].

С другой стороны, эти сегменты используются производителями для того, чтобы определить место автомобиля на рынке, при этом конкретные концепции автомобилей внутри одного сегмента могут обладать совершенно разными характеристиками, использовать разные технологии и набор опций в зависимости от производителя. Каждый производитель свободен в выборе средств обеспечения запросов целевой аудитории конкретного сегмента рынка. Например, Nissan Almera нового поколения, построенный на платформе Renault Logan, заявлен производителем как седан сегмента B+, и именно ему соответствует по рыночной нише (имидж, позиционирование, ценовой диапазон) — хотя по габаритным размерам и массе вплотную приближается к автомобилям сегмента C или даже С+ (но существенно уступает им по техническому уровню и уровню оснащённости).  https://ru.wikipedia....81.D0.B8.D0.B8

[Andy]

А вы как думаете?

Сейчас время такое. Миром правит бал нажива.

 

До С класса альмере сильно не достаёт ширины и высоковата она. Подвеска опять же уровнем ниже. Но зато просторно и просто. Когда надо много красивого авто без выпендрёжа, то самое то.

[Orpheus]

А вы как думаете?

Сейчас время такое. Миром правит бал нажива.

До С класса альмере сильно не достаёт ширины и высоковата она. Подвеска опять же уровнем ниже. Но зато просторно и просто. Когда надо много красивого авто без выпендрёжа, то самое то.

Немного не так. Сама Альмера G15 - В-сегмента. А вот ее кузов - от типичного представителя С-сегмента Bluebird Sylphy G11.

Народ... Вот спорю с папой, на счёт класса нашей альмеры, он говорит С класс, по габаритам, а я говорю везде пишут В класс...
Полазив по просторам интернета, на многих сайтах, и каждый указывает по своему... И так и так указывают...
А вы как думаете?

Я не думаю, я точно знаю. B-сегмент в "костюме" С-сегмента.

Конкурируем с тазами. Гыгыгы, аж самому смешно )))))

[Andy]

Немного не так.

Можно и так сказать. Хотя думаю в С-сегменте есть машины по опциям, отделке салона и движку сопоставимые с альмерой. Подвеска у них только лучше альмеровской и тормоза задние дисковые.

 

Конкурируем с тазами.

Крутой тазик.

[LazarevMK]

Немного не так. Сама Альмера G15 - В-сегмента. А вот ее кузов - от типичного представителя С-сегмента Bluebird Sylphy G11.

 

Вот-вот. Я и говорю - Логан переодетый =)

[ilfac]

ЕВРОПЕЙСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Класс А 
Сюда входят малогабаритные автомобили, предназначенные в основном для эксплуатации в городских условиях. Длина таких машин не должна превышать 3,8 метров. Типичными представителями можно считать автомобили "Ока", "Daewoo Matiz", "Peugeot 107".

Класс В
Это достаточно популярный в Европе класс машин, значительная часть которых имеет кузов хетчбэк и передний привод. Габариты автомобилей класса В: длина — 3,8 - 4,2 м; ширина — 1,5—1,7 м. Типичные представители: "Лада Гранта, Калина, Приора", "Renault Logan", "Hyundai Solaris".

Класс С
Так называемый низший средний класс, именуемый еще "гольф-классом". Длина автомобиля "гольф-класса" — 4,2 — 4,5 м, ширина — 1,6—1,75 м. Типичные представители: "Ford Focus", "Toyota Corolla", "Opel Astra J".

Класс D
Средний класс. Один из наиболее динамично развивающихся классов автомобилей, представители которого все чаще соперничают с машинами следующего класса Е. В D класс входят автомобили длиной 4,6 — 4,85 м. Типичные представители: "VW Passat", "Audi A4", "Mazda 6", "Toyota Camry".

Класс Е 
Высший средний класс. Параметры машин Е-класса: длина — от 4,85 до 5,05 метров. Типичные представители: "Audi A6", "Mercedes-Benz E-класса", "BMW" 5-серии.

Класс F
Сосредоточил в себе комфортабельные мощные автомобили, а потому называется еще "люкс" или "представительским классом". Длина таких машин обычно свыше 5 метров. Типичные представители: "BMW" седьмой серии, "Jaguar XJ8", "Mercedes-Benz S-класса", "Audi A8.

Прочие
Кроме того, есть еще несколько отдельных групп автомобилей, которые не подходят ни под один из описанных выше классов. Это "купе" и "кабриолеты", "внедорожники", а также "минивэны" - многоместные семейные автомобили.

  http://amastercar.ru..._of_car_7.shtml

Я с самого началу думал что наш кузов попадает под класс D

[Andy]

Знаю, что многие западают на S-класс, хорошие машинки.

 

Сегодня купил книжку про альмерку (изд-во третий рим), так там да, кузов отнесён к D-классу.

[Alexy]

Классификация автомобилей - занятная вещь.

Если вы живёте в России, то Альмера G15 относится к малому классу

Легковые автомобили разделяют по рабочему объему цилиндров двигателя (л) на следующие классы:
особо малый (до 1,2 л),
малый (1,3—1,8 л),
средний (1,9—3,5 л),
большой (свыше 3,5 л),
высший (не регламентируется).

Эта классификация осталась от Советских времён, дёшево и сердито, и мало информативна.

Всякие журналисты, а потом и всё остальные, да и производители  в обиходе используют Европейскую классификацию

А вот по ней Альмера G15 относится к C  классу - здесь в основном классификация по размерам (кроме M, S и J)

Размер по тех характеристикам 

Длина: 4656 мм

Ширина: 1695 мм

Класс С

4,2 – 4,4м

1,6 – 1,75м

А вот до класса D

4,4 – 4,6м

1,7 – 1,8м

ей не хватило только ширины - всего лишь 5 мм, а по длине вообще чуть в класс E не ушла.

Есть ещё Американская, Японская классификации, Канада, Китай, но не об этом.

Итак по действующим в настоящий момент 

 - Российской классификации Альмера G15 - малый класс.

 - Европейской классификации  Альмера G15 - C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс

Кто бы что бы ни говорил и не придумывал себе и другим.

В том числе и как бы её не позиционировал производитель (там совсем другая политика, ценообразование и прочее).

 

[Orpheus]

 

Классификация автомобилей - занятная вещь.

Если вы живёте в России, то Альмера G15 относится к малому классу

Легковые автомобили разделяют по рабочему объему цилиндров двигателя (л) на следующие классы:
особо малый (до 1,2 л),
малый (1,3—1,8 л),
средний (1,9—3,5 л),
большой (свыше 3,5 л),
высший (не регламентируется).

Эта классификация осталась от Советских времён, дёшево и сердито, и мало информативна.

Всякие журналисты, а потом и всё остальные, да и производители  в обиходе используют Европейскую классификацию

А вот по ней Альмера G15 относится к C  классу - здесь в основном классификация по размерам (кроме M, S и J)

Размер по тех характеристикам 

Длина: 4656 мм

Ширина: 1695 мм

Класс С

4,2 – 4,4м

1,6 – 1,75м

А вот до класса D

4,4 – 4,6м

1,7 – 1,8м

ей не хватило только ширины - всего лишь 5 мм, а по длине вообще чуть в класс E не ушла.

Есть ещё Американская, Японская классификации, Канада, Китай, но не об этом.

Итак по действующим в настоящий момент 

 - Российской классификации Альмера G15 - малый класс.

 - Европейской классификации  Альмера G15 - C — малый средний, известный также как компактный или гольф-класс

Кто бы что бы ни говорил и не придумывал себе и другим.

В том числе и как бы её не позиционировал производитель (там совсем другая политика, ценообразование и прочее).

 

 

К сожалению, не одной длиной кузова едины. Вот, например, C-Klasse или 3er Serie - какого сегмента? D+ (из-за дороговизны и оснащения)

А у нас B+, из-за дешевизны и оснащения.

 

Не только длина кузова, а еще уровень оснащения, ценовое позиционирование. Среднее из всего этого и выводит сегмент. Поэтому повторюсь еще раз: Блюберд был С-сегмента, но Альмера с тем же самым кузовом - уже В, хоть и "+". Ни о каком D и речи быть не может. D - это Камри, Аккордеон, Пассат и т.д.

[Alexy]

Не только длина кузова, а еще уровень оснащения, ценовое позиционирование. Среднее из всего этого и выводит сегмент. Поэтому повторюсь еще раз: Блюберд был С-сегмента, но Альмера с тем же самым кузовом - уже В, хоть и "+". Ни о каком D и речи быть не может. D - это Камри, Аккордеон, Пассат и т.д.

 

 

Про класс B+.

"Если длина кузова авто составляет от 3700 до 4300 мм, а ширина не превышает 1700 мм, значит, модель относится к классу «B+»."

  Альмера G15

Длина: 4656 мм

Ширина: 1695 мм

Длина кузова уже не позволяет относить к классу  B+. 

Уровень оснащения и цена абсолютно не являются теми характеристиками, которые дают информацию об отношению к какому либо классу. Если модель определили как легковой автомобиль, то в порядке классификации уже есть для этого автомобиля соответствующая ниша. Хоть она будет стоить 1 рубль, хоть 1 бакс. Также и про оснащение.

Тем не менее встречаются различные определения к отношению по классам. Одни - класс C, другие к B+. Какую страничку откроешь там и определение.

Но производитель определил чисто к классу В.

Я думаю вот ещё почему.

Реношники посмотрели Российскую классификацию, а она без буков.  

Взяли и проставили латинские или французские буковы и получили как раз класс B  по Российской классификации. Что они при этом курили я не знаю.

Шутка, конечно, но может есть доля правды.

Может быть и из-за оснащения и цены туда сунули, хотя это не характеристика для классификации и об этом не производитель заявляет, а журналисты и блогеры, они могут что угодно писать и друг у друга переписывать. Можно целый ворох ссылок найти принадлежности к классу B,B+,C.

Но взяв необходимые параметры и сопоставив с официальными таблицами - чисто класс С. 

[Andy]

Что они при этом курили я не знаю.

Это не важно. Сейчас каждый сам себе злобный Буратино.

[Orpheus]

Длина кузова уже не позволяет относить к классу  B+. 

 

В том то и весь смысл и задумка Рено-Ниссан! Они прекрасно понимали что делают, когда позиционировали  G15 на рынке, засовывая в конкурентный ряд с жигулями, нексией, логаном, солярисом. Вроде бы и "бюджетник", но длинный. Фишка такая. Существенное конкурентное преимущество в В-сегменте, которое бы нивелировалось в закономерном С-сегменте.

 

К слову, в С-сегменте есть Сентра, которая есть ТОТ ЖЕ самый Ниссан Блюбёрд Силфи, что и Альмера G15. Только Альмера - это Блюберд 2005 модельного года, а Сентра - 2012. А так - это один и тот же автомобиль, разных поколений. Габариты идентичны, двигло такое же, только цепная разновидность Ниссана. Оснащение уже богаче, сегмент обязывает.