Сообщений в теме: 14

[vovik71]

Добрый день! Сегодня решил покататься в ручном режиме и заметил такую фишку, когда после первой передачи едешь на второй, то в диапазоне оборотов 2200-2800 происходит как бы небольшое поддалкивание, как будто АКПП пытается переключиться на третью передачу, даже по тахометру видно как падают обороты, а потом поднимаются. Раньше вроде такого не было. Посмотрите пожалуйста владельцы АКПП к вас так же или мне дорого к дилеру.

[kotkim]

приветствую. тоже самое, только у меня при каждом разгоне такое и на селекторе D. Диллеры разводят руками, ничего в электрике и в работе двигателя нет. АКПП работает идеально, кроме момента на 2 передаче, появляется некий "провал" при разгоне, как будто ищет третью передачу, но потом разгоняется дальльше и переключает на 3 позже. Друзья отпишитесь кто тоже сталкивался....

[Бывалый]

приветствую. тоже самое, только у меня при каждом разгоне такое и на селекторе D. Диллеры разводят руками, ничего в электрике и в работе двигателя нет. АКПП работает идеально, кроме момента на 2 передаче, появляется некий "провал" при разгоне, как будто ищет третью передачу, но потом разгоняется дальльше и переключает на 3 позже. Друзья отпишитесь кто тоже сталкивался....

Это включается блокировка гидротрансформатора

[Леха]

Совершенно верно! Это блокируется гидротрансформатор, тоесть коробка переходит в сто-процентное зацепление с двигателем (как на механике) без пробуксовок, для экономии бензина. Это происходит на каждой передаче, просто на второй более ощутимо.

[kotkim]

 

приветствую. тоже самое, только у меня при каждом разгоне такое и на селекторе D. Диллеры разводят руками, ничего в электрике и в работе двигателя нет. АКПП работает идеально, кроме момента на 2 передаче, появляется некий "провал" при разгоне, как будто ищет третью передачу, но потом разгоняется дальльше и переключает на 3 позже. Друзья отпишитесь кто тоже сталкивался....

Это включается блокировка гидротрансформатора

 

 

 

Совершенно верно! Это блокируется гидротрансформатор, тоесть коробка переходит в сто-процентное зацепление с двигателем (как на механике) без пробуксовок, для экономии бензина. Это происходит на каждой передаче, просто на второй более ощутимо.

 

Тоесть это вполне нормально и у всех такая ситуация???

провал происходит в 0.5 тыс. оборотов, это очень замедляет разгон, а обгоны как правило совершаются именно на 2 передаче)))

[Леха]

Да это нормально,в гидротрансформаторе стоит диск сцепления который блокирует его пробуксовку, короче это такой принцип работы, не стоит "париться" на эту тему...

[kotkim]

Да это нормально,в гидротрансформаторе стоит диск сцепления который блокирует его пробуксовку, короче это такой принцип работы, не стоит "париться" на эту тему...

понял, спасибо) но на диагностику к ОД всё же съезжу) при прохождении ТО неделю назад, ничего подозрительного не нашли, но пригласили на следующей неделе на длительную диагностику, нужно будет оставить машину на 1-2 суток, будут выяснять сказали))) иногда очень мешает провал этот при обгоне...

[Леха]

Какой пробег на машине?

[kotkim]

Какой пробег на машине?

31 000 км

[Бывалый]

[Бывалый]

Посмотрите пожалуйста владельцы АКПП к вас так же или мне дорого к дилеру.

У тебя стёрлась фрикционная накладка,по нашему диск сцепления.Дилер тебе не поможет,так как у него просто нет такого оборудования,скажут ездить не умеешь.

Вот тётка про АКПП говорит с 9 минуты,чего и следовала ожидать.

Как чинить ,смотри выше.

[Спартак]

Тётка)

[Леха]

В том то и дело что не стерлась накладка, а работает исправно и её работа и ощущается при езде.

[LazarevMK]

Друзья отпишитесь кто тоже сталкивался....

Аналогичное поведение при переключении со второй на третью в автоматическом режиме. На ручном как то не обращал внимания, тем более ручным режимом пользуюсь редко, в основном на подъёме, когда комп зачем то решает переключится на четвёртую и приходится вручную тычить третью и ехать с ускорением. 

[Серьезный]

А у меня пробег 60000 км.

Безумно бесит, что при торможении двигателем, перед светофором, когда потихоньку к нему подъезжаешь, в районе 1500 оборотов (при снижении оборотов и скорости движения ессно) эта зараза переходит на низшую передачу и ощущается это как пинок вперед. Ужасно не комфортно и к тому же по сути небезопасно, так как уже расстояние до стоящей впереди машины на светофоре не большое и если не ожидать всегда этого толчка, то можно и в попу въехать.