Сообщений в теме: 346

[Ветер]

То же на ТО-0 зазывают, пока думаю

НУЛЕВОЕ ТО ДЛЯ ЛОХОВ. ОНО НЕ СУЩЕСТВУЕТ

[cergey7]

ТО нулевого нет. Это развод для лохов

 

 

 

То же на ТО-0 зазывают, пока думаю

НУЛЕВОЕ ТО ДЛЯ ЛОХОВ. ОНО НЕ СУЩЕСТВУЕТ

 

Да успокойся ты уже.

Как говорится: "Если ты не видишь суслика, это не значит, что его не существует".

 

А лох в данном случае - кто-то другой.

[Andy]

в данном случае

Что значит "в подарок"? Т.е. его ещё и бесплатно сделали, если да то где и почему?

[cergey7]

 

в данном случае

Что значит "в подарок"? Т.е. его ещё и бесплатно сделали, если да то где и почему?

 

При покупке Альмеры в июне 2014 получил от ОД несколько бесплатных плюшек, среди них и бесплатное ТО-0. Обещали ещё бесплатно один дополнительный год гарантии, но в результате так и не дали.

А ТО-0 - это протяжка болтов и гаек, и замена масла. Сделали, по-моему, часа за полтора. В моём присутствии.

ОД - "Автомир", Москва, Ярославское шоссе, д. 7

[Бывалый]

А ТО-0 - это протяжка болтов и гаек, и замена масла.

А что тога ТО минус 1 ?

[Карлсон]

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане и модераторы, так подскажите объективно, стоит ли для нашей Алечки делать ТО и платить бабки практически ни за что, ради сохранения гарантии, по которой ремонта добиться сложно , или послать всех официалов в пеший секс тур и ездить спокойно, проходя ТО у компетентного, проверенного "дяди Васи"?

[Алексей37]

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане и модераторы, так подскажите объективно, стоит ли для нашей Алечки делать ТО и платить бабки практически ни за что, ради сохранения гарантии, по которой ремонта добиться сложно , или послать всех официалов в пеший секс тур и ездить спокойно, проходя ТО у компетентного, проверенного "дяди Васи"?

Интересный вопрос...думаю сейчас народ подтянется и мы ещё на 15 страниц этот холивар растянем..)))

[пенсия]

Думаю сдесь мнение разделятся 50/50 но большая часть форумчан за три ТО. Меня ТО и не запланированые мои обращения по установки фильтра салона, установки моего кольца на дросельную заслонку, установка задних колонок, установка пионера 2DIN, вполне устраивает и пока притензий не имею.

[Леха]

Ни разу после покупки авто с дилером дело не имел и ни капли не жалею!!! Сэкономлено куча бабла, сейчас пробег 40 000 и проблем никаких нет, масло и другие расходники меняю сам, что обходится в разы дешевле.

[Alex]

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане и модераторы, так подскажите объективно, стоит ли для нашей Алечки делать ТО и платить бабки практически ни за что, ради сохранения гарантии, по которой ремонта добиться сложно , или послать всех официалов в пеший секс тур и ездить спокойно, проходя ТО у компетентного, проверенного "дяди Васи"?

 

Свои плюсы,свои минусы.

- Это дороговато конечно. (но некоторые дилеры делают не так дорого)

+ вся дороговизна у меня окупилась.

при дырявом пыльнике заменили привод полностью.

при  свистящей помпе на 49000, заменили помпу и полностью привод ГРМ (ремень ,ролики,шкив каленвала)

+ душевное спокойствия на дальних поездках. 

[arkasara]

Из своего опыта прохождения ТО-2 (2 года, 30300 км) на свою альмкру у оф. дилера в Белгороде, раньше просто оставлял и забирал но тут решил посмотреть что делают своими глазами. Четвертый день нахожусь в прострации.  Все что сделали можно сделать в обычном гараже в 5 РАЗ ДЕШЕВЛЕ!!! Из положенного по регламенту, кроме замен расходников, ничего не делают. А подергать ремни безопасности я и сам могу. Ходовую проверить - у них стенда нет, состояние тормозных дисков и барабанов определяют по 1 снятому колесу. И так во всем. Даже ручник подтянуть для них оказалась проблемой. Проверку систем я вообще не увидел. Тормозную жидкость поменяли а тару из под неё не оставили, гадай сам что залили. Попросил антифриз долить, почти на мин так, по словам менеджера, мастер не посчитал нужным, при этом купленный мной заранее забраковали. Указал что сальники привода влажные, мастер со мной согласился, но сказал что надо дождаться когда фонтаном начнет бить и написали что не подтвердилось, На мои вопросы по качеству обслуживания менеджер ответил что у мастера 8-летний опыт и он все определяет на глаз. Дополнительно сделали развал-схождение да так и оставили с расхождением, объяснили, что не могут десятые поймать. машиной на подъемнике не спешно занимались ровно 1 час, по регламенту 1.7 часа. На просьбу не брать плату за снятие и установку защиты, так как у меня она заводская, и раньше на уступку шли, теперь сказали, что это политика фирмы, не нравиться - уходи. Получается двойная оплата, я же оплачиваю время общей работы в 1.7 ч и в это же время мне гайки откручивают за отдельную плату. Кстати, после прошлого ТО у них же, защиту даже не прикрутили, и она, через некоторое время, начала стучать. После начального разговора с менеджером возникло желание уйти, но пришлось вернулся, тогда ведь с гарантии слетаешь. Цена за ТО значительно дороже чем максимально рекомендуемая Nissan на сайте. После этого ТО (в т.ч. была замена свечей) обороты начали прыгать, тяга изменилась в худшую сторону. Непонятно зачем мне колеса по спускали, всегда держал перед 2.0 и зад 2.1 спустили до 1.5-1.7, я потом на небольшую снежно-ледяную горку не смог заехать, другие едут а я буксую, только потом дошла причинно-следственная связь, Через 4 дня звонят, просят оставить отзыв, а у меня только от их представление затрясло,  Вот такое ТО в нашем городе у официала. 

[amidey]

Ничего себе в Белгороде как чудят дилеры

[cergey7]

 

Доброго времени суток всем. Уважаемые форумчане и модераторы, так подскажите объективно, стоит ли для нашей Алечки делать ТО и платить бабки практически ни за что, ради сохранения гарантии, по которой ремонта добиться сложно , или послать всех официалов в пеший секс тур и ездить спокойно, проходя ТО у компетентного, проверенного "дяди Васи"?

Интересный вопрос...думаю сейчас народ подтянется и мы ещё на 15 страниц этот холивар растянем..)))

 

Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе - науке это не известно.

Делать ли ТО у ОД, не делать ТО у ОД - тоже.

Если вы три года проходили ТО, и никаких поломок у вас за это время не было, можете считать, что зря переплачивали дилеру, флаг вам в руки! Хотя, может их и не было потому, что вы вовремя проходили ТО.

Если вы забили на гарантию, а машина вдруг начала ломаться - значит не повезло, придётся за всё платить из своего кармана, плюс "дяде Васе" за "дешёвое" ТО.

Поэтому убеждать кого-то в чём-то - дело бесперспективное (в этой теме уже 15 страниц все друг друга убеждают).

Каждый решает для себя сам, и каждый сам отвечает за своё решение. 

[Andy]

но пришлось вернулся, тогда ведь с гарантии слетаешь.

Чисто формально вы с неё уже слетели, ибо ТО надо проходить до 15 000 пробега от предыдущего ТО. Но, всякое ещё может быть.

[SSVK]

На просьбу не брать плату за снятие и установку защиты, так как у меня она заводская, и раньше на уступку шли, теперь сказали, что это политика фирмы, не нравиться - уходи. Получается двойная оплата, я же оплачиваю время общей работы в 1.7 ч и в это же время мне гайки откручивают за отдельную плату.

Тут невозможно ничего поделать... В данном случае нет закона запрещающего так делать.. Главное, что они должны об этом предупредить заранее...

[prom7]

Недавно прошел ТО-2 у ОД, обошлось примерно в 150 у.е.

[Ewg70]

Недавно прошел ТО-2 у ОД, обошлось примерно в 150 у.е.

Немного дешевле, чем в Минске. Мне в октябре прошлого года обошлось примерно в 180 у.е. А в Могилёве - 138 у.е. И это стоимость ТО-2 у официальных дилеров.

[Ewg70]

Есть вопрос. После прохождения ТО-2 обнаружил напыление краски на чашках передних амортизаторов. Кто знает, зачем это было сделано?

У ОД пока не спрашивал.

Прикрепленные изображения

• 

[drolechka59]

После прохождения ТО-2 обнаружил напыление краски на чашках передних амортизаторов. Кто знает, зачем это было сделано?

А до обращения не замечал? Обычно ОД ставит метки подкраской(черточка с гайки переходящая на шток) для определения в дальнейшем было ли вмешательство в крепление агрегата или нет. Может в Беларусии ОД краской из балончика маркерует.

[Ewg70]

 

После прохождения ТО-2 обнаружил напыление краски на чашках передних амортизаторов. Кто знает, зачем это было сделано?

А до обращения не замечал? Обычно ОД ставит метки подкраской(черточка с гайки переходящая на шток) для определения в дальнейшем было ли вмешательство в крепление агрегата или нет. Может в Беларусии ОД краской из балончика маркерует.

 

До обращения точно ничего не было. С чего бы ОД на ТО-2 стал маркировку делать?