Сообщений в теме: 32

[сергий]

Подскажите, на штамповке и литых дисках одинаковые болты?

[drolechka59]

Подскажите, на штамповке и литых дисках одинаковые болты?

Конечно одинаковые, единственное не хромированные.

[Alexy]

 

Подскажите, на штамповке и литых дисках одинаковые болты?

Конечно одинаковые, единственное не хромированные.

 

Конечно не одинаковые

Чтобы закрепить диск к ступице колеса, применяют специальные болты применимые для литых дисков. Применение болтов от штампованных дисков недопустимо.

Все дело в том, что болты и гайки для литых дисков имеют более развитую сферическую или конусную поверхность контактирующую с диском.

Эта особенность крепежа является следствием мягкости металла из которого сделан литой диск и соответственно влечет за собой увеличение площади контакта диск – крепеж.

Для легкосплавных дисков, толщина диска больше, чем у стального, поэтому используются более длинные болты.

Покупал литьё, дали комплект болтов для них.

Меняю по сезонно вместе с болтами.

[сергий]

спс. просто говорят, что с 2015 года идут универсальные болты

[Alexy]

спс. просто говорят, что с 2015 года идут универсальные болты

Весной 2015 г. покупал легкосплавные диски, дали к ним длинные болты, как комплект к цене. 

Кто покупал Альмеру с легкосплавными дисками, запаска, если штампованная, была с болтами под штамповку. Ведь болты-то разные. А безопасность одна. Это производитель понимает.

А при покупка со штампованными дисками, болты не шли.

Поэтому, кто-то наверно решил, что появились универсальные болты. И пошло творчество.

По - моему так оно получилось.

[сергий]

Алексей, спасибо за исчерпывающий ответ

[drolechka59]

поэтому используются более длинные болты.

Согласен, сходил проверил родные на 5 мм короче, а на первый взгляд не отличаются.  

[Andy]

Конечно не одинаковые

Не факт. Просто этот вопрос надо уточнять не в интернете, а по факту.

 

У моей машины болты универсальные (где-то с начала 2015 так стали делать), что отнюдь не отменяет правило 5 минимальных оборотов, проверки чтоб не мешало и постоянной проверки затяжки, особенно в дальней дороге.

 

говорят, что с 2015 года идут универсальные болты

У моей так и есть.

 

Кто покупал Альмеру с легкосплавными дисками, запаска, если штампованная, была с болтами под штамповку. Ведь болты-то разные. А безопасность одна. Это производитель понимает.

До 2015 так и было, со слов ОД.

[сергий]

Конечно смотреть по-факту. К переобувке хочу просчитать все расходы. 

[Alexy]

Просто этот вопрос надо уточнять не в интернете, а по факту.

 

1.По факту у меня болты разные для штамповки и литья.

2. Вопрос по факту - вообще не существует  такого термина "универсальные болты", пожалуйста  подскажите в какой технической литературе это есть. Конечно многого не знаешь, и хорошо бы прояснить это, если только не фейк.

3. Возможно стали с 2015г комплектовать с другими болтами. (у меня с 2014г.), а вот теперь уточним  в всё-таки интернете - какие же болты есть и бывают -

 1 - болт (гайка) с конической прижимной частью без подголовка (грани головки выходят на конус);

 2 - болт (гайка) с конической прижимной частью и подголовком (небольшой цилиндрический отступ 1,3 мм в конце прижимной части);
 3 - болт (гайка) со сферической прижимной частью и подголовком.
 4 - крепеж с плоской торцевой поверхностью (планшайба) (используют на некоторые зарубежные автомобили)

Какой тип болта у вас идет или №5 "универсальный"

[Алексей37]

много разных болтов тут

[Alexy]

много разных болтов тут

Отличный выбор.

У моей машины болты универсальные (где-то с начала 2015 так стали делать)

 

Специально забил в поисковике сайта  универсальные болты. Кроме универсальных ковриков и брызговиков, мифические универсальные болты  не нашлись.

[Алексей37]

скорей всего так называемыми универсальными болтами можно прикрутить как литье так и штамповку(т.е. выбран какой то универсальный размер,предположим 27 мм)

[Alexy]

Да нету никаких универсальных болтов. Да, есть возможно болты, подходящие на литье  и штамповку, входящую в продажный комплект 2015г.

Как на том сайте про болты. Например:

"Болт длиной Nмм качественный удлинённый болт из закалённой стали, который послужит отличной заменой штатным болтам".

А вот сколько мм никто не говорит. Универсальные! и всё тут.

[Andy]

Что вы к словам придираетесь? Вы либо внесите ясность, либо не захламляйте тему. С 2015 года болт со штамповки подходит и для литья. А как его при этом называть это личное дело каждого.

 

Важно следующее:

- колёсный болт должен плотно прилегать к месту,

- закручиваться минимум на 5 оборотов,

- не мешать другим частям подвески и тормозов,

- затягиваться требуемым моментом и постоянно проверяться на затяжку, особенно в дальней дороге.

[Alexy]

С 2015 года болт со штамповки подходит и для литья.

 

Ясность. Типоразмер данного болта. 

[Andy]

Ясность. Типоразмер данного болта.

Это вопрос? Думаю типоразмер штатный, позвоните лучше ОД.

[drolechka59]

                Вот разница между родным болтом от штамповки(помечено маркером) и от литья.

[Alexy]

Вот разница между родным болтом от штамповки(помечено маркером) и от литья.

У меня так же. 

 

Andy сказал(а) 26 Мар 2016 - 22:51: С 2015 года болт со штамповки подходит и для литья.

Навряд ли, а почему я выше отметил. И никогда не установлю болт от штамповки в литой диск.

[Леха]

Ребята вы проблему на пустом месте развели, если болт в глубину закручивается и не до чего не достает то ставьте без проблем!