Сообщений в теме: 64

[Бывалый]

Кстати, я на этом МАР-сенсоре первым делом заменил колечко. Еще на первых 200 км пробега. Потело из-под него знатно. Бывалый, сразу предупрежу: колечко чуть толще попросту не лезет. Никак! Хоть кувалдой. Просто взял тех же размеро, но просто новое свежее.
А вообще, там в дырке под датчик может быть сама дырка неправильно раздрочена. Очень сомнительное место.

Ты не про то колечко говоришь,Я про эти ,у нас их два.

Прикрепленные изображения

• 

[Orpheus]

Кстати, я на этом МАР-сенсоре первым делом заменил колечко. Еще на первых 200 км пробега. Потело из-под него знатно. Бывалый, сразу предупрежу: колечко чуть толще попросту не лезет. Никак! Хоть кувалдой. Просто взял тех же размеро, но просто новое свежее.
А вообще, там в дырке под датчик может быть сама дырка неправильно раздрочена. Очень сомнительное место.

Ты не про то колечко говоришь,Я про эти ,у нас их два.

Именно про них. Они зеленые еще

[Бывалый]

Кстати, я на этом МАР-сенсоре первым делом заменил колечко

То есть одно?

[Orpheus]

Кстати, я на этом МАР-сенсоре первым делом заменил колечко

То есть одно?

Да я уже и не помню. Помню что было зеленое(ые), стало черным. И что чуть толще - никак не лезет.

[G15]

Прочёл, еле осилил...:-) :-) :-)
Понял из всего то что на автомате все-таки ездить лучше.. Программа заточенаправильно и не навредит, ни двигателю, ни коробке(не считая случая, постоянно без нужды давить на педаль газа в кикдаун)
При обкатке(до 3000км) двигатель крутился до 2500, при кикдауне до 3000,потом отсечка, теперь сдвиг крутится до 3000-4000об.мин, и пи кикдаун до 5000-5500 об.мин.
И голова не болит до куда можно крутить.
Скорость 110км.ч - 3500 об.мин.
Как то так