Сообщений в теме: 148

[ilfac]

 

 

Всем привет
Проехал 64000 свечи не менял проблем с запуском нет в зимнее время. Я так и не понял какие свечи купить?

 

При замене резьбу не сорвите. Закипели уже наверное то за 64 тысячи пробега.

 

А на новых свечах желательно резьбу смазать маслом перед вкручиванием!

 

Ни в коем случае нельзя смазывать. Резьба всегда должна быть чистой. Любая смазка пригорит в поршневой. Медная которую советуют в большинстве случаев идет на холодные элементы.

[Леха]

 

 

 

Всем привет
Проехал 64000 свечи не менял проблем с запуском нет в зимнее время. Я так и не понял какие свечи купить?

 

При замене резьбу не сорвите. Закипели уже наверное то за 64 тысячи пробега.

 

А на новых свечах желательно резьбу смазать маслом перед вкручиванием!

 

Ни в коем случае нельзя смазывать. Резьба всегда должна быть чистой. Любая смазка пригорит в поршневой. Медная которую советуют в большинстве случаев идет на холодные элементы.

 

Всегда смазываю, проблем ещё не было! А на тех машинах (уставших), где мотор маслице начинает кушать, она вообще всегда в масле и ничего...

[Леха]

Вот для просвещения!

http://www.permatex....otive/09128.pdf

[ilfac]

 

 

 

 

Всем привет
Проехал 64000 свечи не менял проблем с запуском нет в зимнее время. Я так и не понял какие свечи купить?

 

При замене резьбу не сорвите. Закипели уже наверное то за 64 тысячи пробега.

 

А на новых свечах желательно резьбу смазать маслом перед вкручиванием!

 

Ни в коем случае нельзя смазывать. Резьба всегда должна быть чистой. Любая смазка пригорит в поршневой. Медная которую советуют в большинстве случаев идет на холодные элементы.

 

Всегда смазываю, проблем ещё не было! А на тех машинах (уставших), где мотор маслице начинает кушать, она вообще всегда в масле и ничего...

 

Хозяин барин. Дело каждого. Правильно говорите - всегда в масле, от того оно и всегда влажная - резьба. А если поршневая сухая, да еще и менять свечи 1 раз в 100 т.км, так вообще трубой только с резьбой откручивать. Когда ездил на семере и подсели кольца двиг начал как зверь тянуть от поступающего в поршневую масла, которое перекрывало избыточный зазор колец. Так предложите еще и масло в поршневую заливать через отверстия свечей для пущей тяги. 

Дело каждого. Можно хоть растительным.

[Леха]

 

 

 

 

 

Всем привет
Проехал 64000 свечи не менял проблем с запуском нет в зимнее время. Я так и не понял какие свечи купить?

 

При замене резьбу не сорвите. Закипели уже наверное то за 64 тысячи пробега.

 

А на новых свечах желательно резьбу смазать маслом перед вкручиванием!

 

Ни в коем случае нельзя смазывать. Резьба всегда должна быть чистой. Любая смазка пригорит в поршневой. Медная которую советуют в большинстве случаев идет на холодные элементы.

 

Всегда смазываю, проблем ещё не было! А на тех машинах (уставших), где мотор маслице начинает кушать, она вообще всегда в масле и ничего...

 

Так предложите еще и масло в поршневую заливать через отверстия свечей для пущей тяги. 

Дело каждого. Можно хоть растительным.

 

Глупости всякие не предлагаю...

[ilfac]

Вот для просвещения!

http://www.permatex....otive/09128.pdf

Такого супер - пупер нам на работу тоннами макулатуру, приносят. По описанию чуть ли не для космический кораблей можно применять которые на марс летают. Наши дают участки оборудования под эксперимент за счет поставщика, типа пройдет испытание будем брать. Пока на моей практике никера ничего не прошло. Все стоит и используется то что было придумано во времена советского союза и ранее. 

 

В инструкции по вашей смазке производитель ни за что не отвечает, и по моей практике никто никогда добровольно, видя заключения лабораторных исследований не говорил что да типа они облажались. Пишут тупые письма. Даже после судов проигранных все равно свое толдычут.

[Леха]

Вот еще статья можно почитать, тут графиткой советуют смазать "кашу маслом не испортишь".

http://inomarka54.ru...chei-zajiganiya

[ilfac]

И еще для сведения - пиковые температуры выхлопного газа, даже если они действуют короткое время, могут достигнуть больше 2,200°C.

А ваша хваленная смазка рассчитана до 982 градусов. Отсюда смотрим ссылку производителя что они ни за что не отвечают в случае неправильного использования. Вот и вам ответ производителя. 

Вот еще статья можно почитать, тут графиткой советуют смазать "кашу маслом не испортишь".

http://inomarka54.ru...chei-zajiganiya

Только графиткой пользуемся на работе, для уплотнения между паронитовыми микрозазорами. Но опять так в графитке есть масло, которое при высоких температурах может пригореть, графит в составе конечно может исправить эту ситуацию. Я верю только в нормативную документацию а не в статьи в интернете советы автомастеров.  

[Леха]

И еще для сведения - пиковые температуры выхлопного газа, даже если они действуют короткое время, могут достигнуть больше 2,200°C.

А ваша хваленная смазка рассчитана до 982 градусов. Отсюда смотрим ссылку производителя что они ни за что не отвечают в случае неправильного использования. Вот и вам ответ производителя. 

Вы сами то верите в то, что в головке с водяным охлаждением может возникнуть такая температура??? Это полный бред! Температура выхлопных газов ещё допущу, но температура головки никогда не нагреется так даже кратковременно.

температура плавления алюминия 660гр.

[ilfac]

 

И еще для сведения - пиковые температуры выхлопного газа, даже если они действуют короткое время, могут достигнуть больше 2,200°C.

А ваша хваленная смазка рассчитана до 982 градусов. Отсюда смотрим ссылку производителя что они ни за что не отвечают в случае неправильного использования. Вот и вам ответ производителя. 

Вы сами то верите в то, что в головке с водяным охлаждением может возникнуть такая температура??? Это полный бред! Температура выхлопных газов ещё допущу, но температура головки никогда не нагреется так даже кратковременно.

 

Температура огня сколько? http://enginepower.p...a-porshnya.html

https://ru.wikipedia....org/wiki/Пламя

[Леха]

 температура плавления алюминия 660гр. Потому смело смазка порогом 982гр. будет ходить без проблем!

[Andy]

Всему своё время и место. А свечи просто достаточно аккуратно закручивать от руки.

[Alexy]

В руководстве очень много чего не сказано, тем более руководство и дилер настроены на максимальную выкачку денег из владельца при ремонте и не заинтересованы в максимальной службе автомобиля! Тот же пример вам с заменой масла в коробке, в руководстве вообще говорится о том, что менять никогда не надо...  Короче на заборе много чего написано, а своя голова должна БЫТЬ!

 

Достойно, особенно про забор и  голову, которая должна вроде бы быть.

1. Дилер  не имеет никакого отношения к составлению руководства (Инструкция по эксплуатации). А также и  руководство - в вашем понимании как я понял - "Компания Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС". Руководство (Инструкция по эксплуатации) составляли совсем другие люди. А эти компании - всег лишь менеджеры по продажам, которые может и настроены на максимальную выгоду, но причём тут "Инструкция по эксплуатации"

2.О сроках замены масла, например в Руководстве вообще ничего на сказано, однако на странице 8-2 отмечено, что сроки операции технического осмотра перечислены в отдельной сервизной книжке. Это другой документ, причём тут Руководство. Хотя и здесь на странице 8-12 написано о том что делать при необходимости замены рабочей жидкости АКП. Значит Руководство всё-таки допускает её замену.

3.Люди не читающее Руководство к любому девайсу, не обязательно к автомобилю, потом простейшие вещи потом спрашивают - от смартфона до стиральной машины - как и что и почему. Почитай говорю пункт такой-то. Читают нехотя, решают свои вопросы, но полностью редко кто изучает. Почти всегда обижаются.  

И вам я советую читать Инструкции и Руководства. К Альмере в том числе. Хотя ваше дело, у вас есть забор и голова наверно.

[Леха]

 

В руководстве очень много чего не сказано, тем более руководство и дилер настроены на максимальную выкачку денег из владельца при ремонте и не заинтересованы в максимальной службе автомобиля! Тот же пример вам с заменой масла в коробке, в руководстве вообще говорится о том, что менять никогда не надо...  Короче на заборе много чего написано, а своя голова должна БЫТЬ!

 

 

2.О сроках замены масла, например в Руководстве вообще ничего на сказано, однако на странице 8-2 отмечено, что сроки операции технического осмотра перечислены в отдельной сервизной книжке. Это другой документ, причём тут Руководство. Хотя и здесь на странице 8-12 написано о том что делать при необходимости замены рабочей жидкости АКП. Значит Руководство всё-таки допускает её замену.

 

 

Совершенно верно, замена масла допускается и если включить голову, то станет понятно почему... Это допускается потому что бывают поломки, ну к примеру потёк сальник привода и из коробки ушло масло и в сервисе естественно будут доливать или менять масло, потому при необходимости такие работы существуют. А в мануале к обслуживанию коробки у них написано что масло на весь срок службы автомобиля как на АКПП так и на МКПП.

[Alexy]

мануале к обслуживанию коробки у них написано что масло на весь срок службы

 

По официальному "Регламенту" масло в коробке залито на весь срок эксплуатации, но  все-таки рекомендуется менять его раз в 80-90 тысяч километров. Это и так ясно, об этом про эту коробку везде отмечают. Но это совсем не значит, что нужно к Инструкции по эксплуатации и Регламенту ТО относиться как к написанию на заборе. Нужно вникать и делать исходя из своих знаний и опыта. Которые добавляются в том числе и на этом форуме. Вот тут и поможет включение головы. Но эта совсем другая тема. Здесь как бы про свечи.

[Леха]

 

мануале к обслуживанию коробки у них написано что масло на весь срок службы

 

По официальному "Регламенту" масло в коробке залито на весь срок эксплуатации, но  все-таки рекомендуется менять его раз в 80-90 тысяч километров. Это и так ясно, об этом про эту коробку везде отмечают. Но это совсем не значит, что нужно к Инструкции по эксплуатации и Регламенту ТО относиться как к написанию на заборе. Нужно вникать и делать исходя из своих знаний и опыта. Которые добавляются в том числе и на этом форуме. Вот тут и поможет включение головы. 

 

Совершенно с вами согласен!

[сергей174]

Свеча зажигания "Nickel" Denso K20PR-U

Купил такие

[Orpheus]

2.О сроках замены масла, например в Руководстве вообще ничего на сказано,

 

Это еще что. Тут дилер меня прибазаривает масло ГУР заменить. Мол, когда-то раньше по техрегламенту эта замена была в перечне каждого второго ТО... 

[Feronmob]

Всем привет. В последнее время при прогреве двигатель стало немного потряхивать, решил поменять свечи(они прошли 10000км). В первом-втором колодце свечи в отличном состоянии, в третьем- четвертом свечи оказались в ржавчине и с почерневшим контактом на катушку. Кто-либо встречался с подобным?

 

Прикрепленные изображения

• 

[slava220673]

у меня такое было на Логане когда пользовался опрыскивателем он немного пропускал через тройник и эти капли попадали на свечу сначала не мог понять в сервисе причину нашли и сказали что это у каждой машины Логан на ниссан пока не смотрел может тоже самое надо смотреть