Самый Популярный Контент

Представляю книгу по ремонту и эксплуатации Nissan Almera выпуска с 2013 года.

Краткое описание:

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Nissan Almera выпуска с 2013 года с двигателем 1,6 л К4М D0HC. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Скачать:

Яндекс диск

Mediafire.com

Уважаемые форумчане!
С наступающим Вас и Ваших близких Новым Годом! Примите самые сердечные поздравления! Пусть год грядущий несёт только радость и процветание. Сбудутся все Ваши заветные мечты. В душе будет гармония, мир и Любовь. Оптимизма и светлой Надежды. Ярких, неповторимых Вам событий. Здоровья крепкого и доброго семейного счастья.
С уважением, модератор Ilfac.

покупка август 2013 года,пробег 215 000 км,такси,80% пробега город,20% трасса,проблем в принципе никаких,замена расходников,3 раза ремень ГРМ-оригинал(каждые 60 тыс,состояние ремней 4),на 180 тыс замена ремня гура и кондиц,,также замена практически всей ходовки,месяца два назад при полу-пустом баке,с утра на холодную,при заводе машины,стала глохнуть,поворачиваешь ключ-заводится(обороты набираются до 1000-1300 и начинает глохнуть),нажимаешь на газ обороты набираются,отпускаешь-она глохнет,подумал что засорена сетка или фильтр в баке,еду на заправку ,заправляю полный бак -все отлично,время от времени это повторялось только с утра на холодную,потом стало чаще и во время дня,потом стали зависать обороты на разогретой(заводишь-обороты поднимаются до 4000 и держатся,глушишь-заводишь все нормально),поменял уплот.кольца ДЗ,почистил РХХ,дросс.заслонку,поменял датчик положения ДЗ ничего не помогло,нашел данную тему у логановодов,но конкретного решения нет,мне помогло(надеюсь,только сегодня поменял и немного поездил) замена датчика хол.хода(РХХ),хотя я его чистил.

Так что надеюсь отзыв пригодится ,если кто столкнется с данной проблемой,а так машина свои деньги оправдывает на все 150%,тем более когда я ее брал 2013г. предмакс комплектация 480 тыс

в общем загулял на праздниках, про альку забыл на 3 дня)) решил проверить жива или нет)) оказалась замерзла на мертво, прикуривали меня мин 20 , схватывает нуууу вот чутка не хватает прокрутить замерзшее масло)) ужас....
а как вы товарищи справились с этими жуткими морозами?

Уважаемые Форумчане!

Новый год – это праздник нашего детства. Новый год – самый прекрасный праздник из всех существующих. Встреча Нового года всегда связана с ожиданием чего-то нового, что сбудутся наши надежды и мечты. С раннего детства у нас в душе сохранилось яркое впечатление о праздновании Нового года: это праздничная суета в доме, украшение разноцветными игрушками и гирляндами елки. Мы всегда с нетерпением ожидали прихода Деда Мороза. Ранним утром с замиранием сердца заглядывали под елку с надеждой там увидеть заветный подарок, который заботливо положили наши родители. Новый год – это сказка нашего детства!

Поздравляю всех форумчан и гостей нашего форума с наступающим Новым годом: Пусть будущий год станет лучше, чем прежний. Счастливей, светлей, веселей, безмятежней. Здоровья, достатка, улыбок друзей, Удачи, эмоций и ярких идей.

С Наилучшими пожеланиями, Модератор Форума ilfac!

Сегодня потеплело вроде и вот, решил таки установить молдинги на двери, тепло нагонял строительным феном, вроде легли плотно и смотрится нормуль. Но все таки где то в глубине души кажется, что надо было 30 мм. шириной брать, а не 25 .................. да ладно, поезд ушел. Для наглядности вылаживаю несколько фоток, с разных ракурсов.

А это "помощник" мой, все пытался хоть какую нибудь да сделать пакость, пока не заорал на него ............... обиделся видимо

.  

кто устанавливал рацию в альмере  G15? В каком месте установили? какой марки у вас антенна, и где установлена.

Продам. Кому нужно? Новая. (завалялась)

Установка ОЧЕЧНИКА от Mitsubishi Outlander.

Всем Привет !!! Многим хотелось бы установить очечник, это и дополняет салон и есть куда убрать очки. Много пролазил по НЭТу, но конкретно на АЛЕЧКУ нигде не нашел и решил сам заняться этим вопросом. Не, ну может и есть где нибудь, но лично я не нашел, в общем по порядку.
Заказал очечник на EXIST.RU по коду 7200B249HA, сумму выставил по максималке (1 165,31 руб) - думал, что быстрее придет, но мне потом шепнули при получении, что сумма роли не играет, это причуды Головного Офиса, так что можно было и поскромнее сумму указать, но это уже не важно (по крайней мере для меня). Приехал домой и начал делать шаблон, получился типа такой.

Затем наклеил его на скотч под потолок, провел ручкой по контуру и вырезал место под очечник, получилась типа так.
 

 
Затем наклеил его на скотч под потолок, провел ручкой по контуру и вырезал место под очечник, получилась типа так.
 

 
Примерил очечник, все подошло без проблем, затем нужно было поставить плафон освещения, опустив пониже (благо, что шаблон делать не пришлось, уже готовый на старой вырезке есть), так же отчертил и вырезал. Сделал контрольный - вставил новую вырезку от плафона в старую ячейку - вроде все сходится. Установил плафон на новое место и потом вставил очечник, ну и вот что получилось.
 

 

 
Да, при врезании очечника я перенес плафон ниже, губка, которая была приклеена на крыше, а потом на ее месте расположился очечник - разорвал на две части и заткнул по краям ближе к новому месту для салонного плафона, что бы обшивка не дребезжала, хлипкая она какая то, ну как то так.
P.S. Закрывается и открывается нормально, плавно.
 
Может кому пригодиться, сразу скажу не мое творчество, у кого то скоммуниздил, но делал все как тут написано и все получилось!!!

ПРАВИЛА КЛУБА

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1. Правила, приведенные ниже, обязaтельны к соблюдению всеми пользователями данного ресурса.

1.2. Правила могут быть изменены и/или дополнены Административным Советом Клуба, с уведомлением об этом пользователей.

1.3. На форуме допускается писать сообщения только на русском языке.

1.4. Незнание правил форума не освобождает от ответственности за их нарушение.

1.5. Для полноценного участия в работе клуба необходимо пройти процедуру регистрации.

1.6. Все темы и сообщения в клубе отражают мнения их авторов. Администрация не несет ответственности за их содержание.

2. В НАШЕМ КЛУБЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ:

2.1. Уважительное отношение пользователей друг к другу и к любому должностному лицу Клуба.

2.2. Выражение своей точки зрения по любым вопросам, обсуждаемым в нашем Клубе.

2.3. Аргументированное отстаивание своей позиции.

2.4. Публикация интересных и полезных для большинства пользователей Клуба сообщений.

2.5. Активное участие пользователей в жизни Клуба (и не только в интернете)

2.6. Интересные и полезные предложения по совершенствованию Клуба.

2.7. Участие людей из различных регионов не только России, но и других стран.

2.8. Пользование "Поиском" перед созданием новых тем с целью исключения создания тем с одинаковым содержанием.

3. В НАШЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ:

3.1. Использовать нецензурные и ругательные выражения в любых частях сообщений, а также заменять в нецензурных и ругательных выражениях часть букв точками (пробелами, или другими знаками).

3.2. Размещать сообщения, унижающие честь и достоинство других членов нашего Клуба.

3.3. Размещать националистические воззвания, призывы к насилию, межнациональной и религиозной розни.

3.4. Размещать сообщения, содержащие клеветнические заявления, а также наносящие моральный или любой другой ущерб любому лицу.

3.5. Размещать сообщения, противоречащие законодательству РФ.

3.6. Размещать любую коммерческую рекламу в сообщениях, аватарах, никах (кроме объявлений о продаже личных вещей пользователей в разделе "Продам"). По вопросам размещения рекламы свяжитесь с Администрацией клуба.

3.7. Обсуждать действия владельцев Клуба и любого должностного лица Клуба иным образом, кроме как через e-mail или сервис «личных сообщений»

3.8. Вести личную переписку на страницах форума, за исключением переписки через сервис «личных сообщений».

3.9. Использовать имена пользователей, похожие на имена других пользователей, с целью выдать себя за них и писать от их имени.

3.10. Создавать темы, которые уже обсуждались в Клубе, и темы с похожими названиями.

3.11. Размещать сообщения, не соответствующие названию темы, а также создавать темы, не соответствующие названию раздела.

3.12. Давать темам и сообщениям названия, не раскрывающие смысл темы.

3.13. Дублировать сообщения в различные разделы и темы.

3.14. Размещать сообщения, не несущие смысловой нагрузки (ФЛУД), содержащие одни смайлики, знаки препинания и наборы букв.

3.15. Полностью или частично отклоняться от темы обсуждения (ОФФТОП), заданной в названии.

3.16. Использовать транслит (латинские буквы при написании русских слов) и ведение беседы на любом другом языке, кроме русского.

3.17. Грубо и преднамеренно нарушать правила пунктуации и орфографии при написании тем и сообщений.

3.18. Использовать в сообщениях неоправданно большое количество заглавных букв и различных размеров шрифта, которые могут частично или полностью помешать прочтению сообщения.

3.19. Использовать в сообщениях любые цвета, кроме черного.

3.20. Обсуждать данные Правила и публиковать призывы к их полной или частичной отмене.

3.21. Размещать сообщения со ссылками на сайты, содержащие порнографические материалы и ненормативную лексику.

3.22. Иметь несколько аккаунтов на одного человека, с целью поддержать свои аккаунты (репутация, кнопка "спасибо")

3.23. Запрещено обсуждение оценок репутации, полученных пользователем, и системы репутации в целом. Любая организованная деятельность по простановке отзывов определенной направленности как на взаимной основе пользователями или без взаимности, а также призывы к такой деятельности считаются нарушением правил системы репутации.

4. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ МЕРЫ ВОЗДЕЙСТВИЯ.

4.1. Наказания, предусмотренные за нарушение данных Правил: - устное предупреждение; - предупреждение - блокирование

4.2. В случае несоблюдения пользователями Правил, модераторы и администраторы вправе изменять, перемещать и удалять сообщения, изменять персональную информацию пользователей по своему усмотрению.

4.3. Предупреждения в виде «желтых карточек» выдаются модераторами по их усмотрению за любые нарушения Правил.

4.4. При получении 3 (трех) предупреждений нарушитель автоматически блокируется (получает бан) на 2 (две) недели, «предупредительный бан». По окончании бана полученные предупреждения снимаются.

4.5. При получении в дальнейшем еще 3 (трех) предупреждений нарушитель автоматически блокируется (получает бан) на 1(один) месяц.

4.6. Старший модератор вправе принимать персональные решения по отдельным пользователям, увеличивать или уменьшать сроки блокирования (бана) отдельных пользователей.

4.7. В качестве крайней меры воздействия применяется блокирование (бан) на неопределенный срок («пожизненный»)

5. Частная информация и отказ от гарантий

5.1 Личная информация, предоставленная участником форума при регистрации или позже, как правило, администрацией форума не проверяется.

5.2 Администрация форума сохраняет информацию о пользователях, недоступную публично, в тайне, однако оставляет за собой право собирать доступную информацию о пользователях и использовать ее для установления реальной личности пользователя, а также для пресечения деятельности пользователя, нарушающей настоящие Правила.

5.3 Все материалы, так или иначе размещенные в форуме, отражают исключительно точку зрения их авторов. Администрация форума не проверяет достоверность таких материалов, не дает никаких гарантий в отношении них и не несет никакой ответственности за их содержание.

5.4 Администрация оставляет за собой право отказать в размещении информации любого рода без объяснения причин.

5.5 Администрация оставляет за собой право на внесение изменений в настоящие Правила без предупреждения или уведомления об этом. Администрация клуба

Моей Авто уже 2,5 года всю жизнь на ней конечно ездить не собираюсь. Придёт время и придётся с ней расстаться, то ли родственникам продам, или трейд ин поменяю, тут вопрос на что её поменять так сказать в разумных пределах. Некоторые одноклубники уже сделали это. А что Вы думаете об этом?
 

Так как в нашем БК нет датчика наружной температуры, было принято решение устранить этот недостаток. Уж очень хотелось знать температуру за бортом. Присмотрел на ebay недорогой светодиодный датчик температуры, кстати довольно точно меряет темп. : http://www.ebay.com/....84.m1497.l2649  Пришла посылочка с датчиком:




Долго думал куда замастырить наружный датчик. Сначала думал установить его где-нибудь в бампере, но потом при тщательном осмотре кузова авто было найдено технологическое отверстие закрытое резиновой заглушкой за передней дверью в аккурат рядом с крылом. Вот в этом месте и решил вывести и расположить датчик. Сам датчик расположился в нижней части крыла рядом с порогом.


Вот эта самая резиновая заглушка:

А вот провод пропушенный через эту самую заглушку:

На датчик надел отрезки резиновой трубки, чтобы не гремел о металл.

Сам дисплей решил врезать в нижней части ценрального тоннеля, предварительно сделав для него отверстие. Так же сделал разъёмы для датчика и для питания. Запитался от разъёма прикуривателя.


Вот здесь красным штрих пунктиром показано место где проходит провод от датчика к дисплею, кстати провод пришлось немного удлинить.

Ну а вот и результат:



По прошествии времени эксплуатации было замечено, что после прогрева двигателя до рабочей температуры и стоя на месте или при передвижение с малой скоростью (например в пробке), датчик начинает показывать завышенные показания температуры, т.е. попросту врать... Это происходит из-за наводок тепла от двигателя. При движении со скоростью свыше 40км/ч или по трассе, показания датчика приходят в норму. Можно попробовать поставить датчик в передний бампер, но всё равно стоя в пробке будут наводки от двигателя. Можно поставить в задний бампер, тогда будут наводки от глушителя, но все же я думаю меньше чем от двигателя... Можно поставить датчик в боковое зеркало ( на логане у меня так было) тогда будут наводки тепла от солнца... Вывод такой, идеального места для расположения датчика я думаю найти сложно, везде будут наводки... Поэтому пока забил на это и оставил как есть. 

Напомню, что купила Альку в феврале. 

Машинка очень тихая. В салоне комфортно. И оооочень просторно. И вообще, Альмерка красивая. Ну, люблю её, не могу прям!

Уважаемые Форумчане! Я приобрел Ниссан Альмера G15 в далеком 2013 году. С момента приобретения до сегодняшнего дня я делюсь, выкладываю здесь все свои замечания, недоделки, видео по Ниссан Альмере, отвечаю на вопросы, модерирую форум и гублю спам. 

У меня на ютубе есть канал, который я так и не смог развить должным образом. Может от нехватки времени, может от недостаточности материала, но впредь буду стараться и выкладывать туда весь видео материал связанный с эксплуатацией автомобиля. У меня есть просьба к Вам Уважаемые Форумчане подпишитесь пожалуйста на мой канал https://www.youtube.com/user/ilfac012

Спасибо! С Уважением, Модератор форума, Ilfac!

Поздравляю с Праздником Великой Победы! Желаю мира, добра, счастья Вам и Вашим близким! Ура!

Друзья, я думаю, будет небезынтересно рассказать друг другу про наших первых... Авто конечно! А может, и что с ними ассоциируется. Ну, что-ж начну. Ездить (рулить), я начал рано, еще до армии, где что достанется. Но первый легковой автомобиль - это новая родительская восьмерка цвета светлый беж, купленная в ноябре 1985 года, во время моей службы в СА гос. номер Ж52-20ВВ. По реальным ощущениям, это было что-то подобное 200 крузаку, в переводе на сегодняшний день. Отец несколько раз выехал на ней, помял дверь, и решил, что лучше передвигаться на пассажирском кресле. С мая 1988 года, после получения водительского удостоверения это был уже полноценно мой авто, который был разбит о встречный КАМАЗ 14 февраля 1989 года на трассе под г. Губкин при пробеге 64 тысячи км. Хорошо, что без жертв, но машина превратилась в груду железа. Год отъездил на УАЗике, а затем в 1990-м, появилась новая, вишневая восьмерка, но это уже совсем другая история... 

Проблема: плавают обороты k4m
Массово выявлена на среди владельцев Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero

Ситуация следующая: на большинстве  с 16 клапанными двигателями при пробеге в 5-10 тыс. км. начинают плавать обороты. Проявляется при запуски «на холодную» и начале движения без прогрева. Стали искать причину.
Выяснили: есть проблема с прокладкой дроссельной заслонки (соединения дроссельного узла с коллектором). Она представляет собой резиновое кольцо. С завода толщина кольца 3,8 мм. причем материал достаточно «дубовый».
Но почему изначально «все в порядке», да и при прогреве все нормализуется? Все дело… в масле!
Пока узел сухой, прокладка держится за счет трения. Но как только на прокладку попадает масло (масляные пары из сапуна двигателя) – прокладка «получает свободу» и начинает, скорее всего при остывании. 
Уточнили – на Рено с движками к4м последних лет выпуска, данная проблема также встречается.
«Народное решение» - под уплотнительное кольцо наматывается 10-15 оборотов «фум-ленты». Но все-же это «колхоз», хотя и решение в целом эффективное
 

 
Взяли уплотнительное кольцо из запчастей Renault номер 8200068566 (цена такого в разных местах от 310 до 450 руб). И тут выяснилось следующее: при сравнении с заводским оно оказалось намного мягче и толще (4 мм.)!
После установки на авто – проблема исчезала. Время на замену нужно всего от 20 до 40 минут (В зависимости от квалификации).
Так что если на Вашем авто с двигателями Renault k4m появились данные проблемы – проверьте уплотнительное кольцо дроссельной заслонки! 

Как и обещал, открыл тему по замене прокладок впускного коллектора.

Прикупил, еще в апреле комплект прокладок

Сама работа по замене не сложная, необходимо снять дроссель и открутить 7 болтов, под ключ на 8, которые держат пластиковый коллектор.

На фото видно, что кольца немного продавлены и немного задубела сама резина.

После этого, все обезжириваем и чистим пластик, я использовал жидкость для промывки карбюратора и устанавливаем новые прокладки.

На фото видно, что новые прокладки выступают 3-4 мм, старые прокладки были вровень с отверстиями.

Далее чистим колодцы на двигателе и видим небольшую выработку на алюминии, вместе куда прилегала прокладка, при чем эти выработки на всех колодцах.

Я эти места промазал высокотемпературным  герметиком и собрал все в обратном порядке.

И еще поменял колечки на дросселе.

В итоге обороты ХХ стали четко стоять и не плавать. АКПП стала скорости переключать мягко, без толчков.

По расходу пока сказать ни чего не могу, так как мало ездил.